Ketjukuljettimen ketjun ja koneen pohjalevyn välisen aukon säätö ja ketjulevyn vaihdon arviointi
Kaavinkuljettimissa on erittäin tärkeää säätää sopiva rako kaavin ja koneen kaapin pohjalevyn väliin ja arvioida oikein kaavinketjun todellinen vaihto, koska ne vaikuttavat laitteen käyttöikään ja kuljetustehokkuuteen. Kaavinkuljetinta voidaan käyttää normaalisti vain, jos siinä on oikea välys ja hyvä kaavinketju.
On ilmeistä, että kaavinkuljettimen ketjun ja koneen kaukalon pohjalevyn välinen rako on liian pieni ja klinkkeri juuttuu helposti kaavin ja koneen kourun väliin aiheuttaen vaurioita kaavin tai koneen kourun pohjalevy. tapauksia, jopa ketjun katkeamisonnettomuuksia. Kuitenkin, jos rako on liian suuri, se heikentää kuljetustehoa eikä ole suositeltavaa.
Therefore, the gap size between the scraper conveyor chain and the bottom plate of the machine trough should depend on the particle size of the clinker. The relevant calculation formula is A>D/2+5, jossa A edustaa kaavinkuljettimen kaavinlevyn ja pohjakaukalon levyn välistä rakoa. , ja D on klinkkerin suuri hiukkaskoko. Yritä säätää rako tälle alueelle.
Kuluminen on yksi tärkeimmistä syistä, miksi kaavinkuljettimen kaavinketju vaurioituu. Laitteen käydessä ketju venyy joustavasti ja purettuna palautuu alkuperäiseen pituuteensa. Pitkällä aikavälillä se väistämättä kuluu. Vaikka lenkkien välinen kuluminen lisää ketjun nousua, lenkkien ulkomitat pysyvät ennallaan.
Normaaliolosuhteissa kaavinkuljettimen ketjun nousu on hyväksyttävää 2,5 %, mutta jos se ylittää 2,5 %, on arvioitava ketjun vaihtoa. Jos työpinta on lähellä louhimista, ketjun kuluminen ei saa aiheuttaa ongelmia; jos työpinta on pidempi, on koottava uusi ketju ketjun rikkoutumisen riskin vähentämiseksi.
https://www.wxconveyor.com/