Kuljettajan tulee ajon aikana tarkkailla kauhojen vetoketjun toimintaa ja ketjujen ajokuntoa. Liukuva osa ei saa törmätä muihin kiinteisiin osiin tai juuttua. Kahden yksittäisen ketjun liikkeen tulee olla sama. Älä salli kauhat eivät ole linjassa.
Tarkista, että öljyn lämpötila on normaali vai ei, kun kauhahissi on käytössä. Tarkista mahdolliset vuodot kustakin tiivisteosasta. Tarkista onko vaihteistossa epänormaalia ääntä vai ei. Tarkista, että sähköinen ohjaus on normaali vai ei. Tyhjäkäyntitestissä käyttäjän on tarkkailtava takaisinpyyhkäisylaitetta. Kun se on käynnissä, salvat ovat melkein erillään hihnapyörästä keskipakovoiman voimalla. Kun se pysähtyy, salvat on kosketettava hampaiden hammaspyörällä jousen tai painovoiman vaikutuksesta.
Tarkista ajon aikana, ovatko kaikki kiinnikkeet löysällä vai eivät. Käynnin lopettamisen jälkeen kuljettajien tulee kiinnittää erityistä huomiota kauhan ja ketjun koukun välisen kiinteän mutterin kiinnityksen tarkistamiseen. Kauhahissien hihnapyörät ovat erilaisia eri ominaisuuksiltaan. Kauhahissin kahden hihnapyörän rakenteen erona on, että ensimmäisen uuma on kohtisuorassa akseliin nähden, kun taas jälkimmäisen pyörät ovat kulmassa akseliin nähden. Kaltevuuslevy näyttää alentavalta vaipan ja tukipyörän välisen liitoksen jäykkää ominaisuutta vähentääkseen taivutusjännitystä. Lisääntyneen paineen ansiosta vähennä sitten synteettistä stressitasoa eikä vaikutusta valmistukseen. Sen prosessi on tehokkaampi. Monimutkaisempi asia on, että kauhahissi ei aio käyttää tätä rakennetta. Voimme päättää mitä hihnapyörää käytetään kauhahissin erityissovelluksen mukaan.
Kun kauhahissi on käynnissä, tarkista, ovatko kaikki kiinnikkeet löysällä. Pysähtymisen jälkeen kiinnitä erityistä huomiota suppilon ja ketjun koukun välisen kiinteän mutterin kiinnityksen tarkistamiseen. Kauhahissien eri rumpurakenteilla on erilaiset ominaisuudet. Erona kauhahissin kahden rumpurakenteen välillä on se, että ensimmäisen uuma on kohtisuorassa akseliin nähden, kun taas jälkimmäisen pyörät ovat kulmassa akseliin nähden.
Kalteva pinnalevy näyttää vähentävän vaipan ja tukipyörän välisen liitoskohdan jäykkyyttä ja siten vähentävän taivutusjännitystä, mutta puristusjännityksen lisääntymisen vuoksi tuloksena oleva jännitystaso pienenee ja valmistus on tehotonta. Prosessi on tehokkaampi. Monimutkaisempaa on, että kauhahissit eivät enää käytä sitä. Voimme määrittää käytettävän rullalaitteen nostimen käyttötarkoituksen mukaan. Rummun ulkoreuna on yleensä varustettu puuvuorilla ja köysiurilla autossa vaijerin vähentämiseksi.
Kauhahissin kuoren paksuus, mikä puolestaan lisää painoa. Nykyaikaiset suuret ja keskikokoiset nostotelat käyttävät yleensä rullarakennetta, jossa on litteät liitokset ja kulmaliitokset, ja niiden kannakkeet ovat joustavia. Kauhahissin tukirenkaassa on paksumpi kuori kantamaan kuormaa, ja tukipyörästä tulee puolityyppinen tai rengastyyppinen. Tällä tavalla prosessi on suhteellisen yksinkertainen, ja samalla voidaan välttää ripoihin kiinnittyneet paikalliset jännitykset, jotka johtuvat virheellisestä hitsausprosessista.
https://www.wxconveyor.com/